Traduzioni di „schmieren“ nel dizionario tedesco » sloveno

I . schmieren [ˈʃmiːrən] VB vb intr colloq

1. schmieren (Stift):

schmieren

packati

2. schmieren pegg (beim Schreiben):

schmieren

packati [forma perf spackati]

II . schmieren [ˈʃmiːrən] VB vb trans

1. schmieren (mit Fett, Öl):

schmieren

mazati [forma perf podmazati ]gergo

es läuft wie geschmiert colloq fig

teče kot namazano [oder kot po maslu]

jmdm eine schmieren colloq fig

primazati eno komu

2. schmieren (Butter auf Brot):

schmieren

mazati [forma perf namazati]

3. schmieren colloq pegg (bestechen):

schmieren

podmazati

4. schmieren colloq pegg (beschmutzen):

schmieren

packati [forma perf popackati]

Schmiere <-n> [ˈʃmiːrə] SOST f

1. Schmiere TECN (Fett, Öl):

Schmiere

mazivo nt

2. Schmiere (Brotaufstrich):

Schmiere

namaz m

3. Schmiere pegg (Theater):

Schmiere colloq

diletantsko gledališče nt

Schmiere stehen colloq

biti na straži (pri hudodelstvu ali norčiji)

Esempi per schmieren

jmdm eine schmieren colloq fig

primazati eno komu

jmdm Honig um den Bart schmieren colloq

prilizovati se komu

Esempi monolingue (non verificati dalla Redazione di PONS)

tedesco

Des Weiteren wird sie Zeugin, wie die Schausteller von Ort zu Ort die Stadtoberen schmieren müssen, um einen attraktiven Platz für den Rummel zu bekommen.

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Zur einwandfreien Funktion muss das H-Verbindungsstück geschmiert sein; dies geschieht durch im Verschlussgehäuse angebrachte ölgetränkte Filzelemente.

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Auch wenn sich in zeitgenössischen Quellen keine Erwähnung von Schmiermitteln finden, ist es wahrscheinlich, dass die Verschlussschraube geschmiert wurde, um einem Verklemmen durch Schmauchrückstände entgegenzuwirken.

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Umkonstruktion des Schmiersystems: Das vordere Getriebelager kann man durch eine leicht abzunehmende Abdeckung erreichen, usw.; die Ventilschäfte sind geschmiert; Fettschälchen wurden durch Kugelventilöler ersetzt.

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Sie tranken das verseuchte Wasser aus den Zisternen, Kinder schmierten sich den radioaktiven Staub in die Haare und taten so, als sei es Seife.

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Ölstand über Maximum führt dazu, dass die Kurbelwelle ständig ins Öl schlägt und es dadurch aufschäumt; der Ölschaum schmiert schlecht und kann Schäden hervorrufen.

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Die Kohle darf nicht zu weich, aber auch nicht zu hart sein, sie schmiert oder splittert sonst, außerdem muss sie gut schwärzen.

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Die Kurbelwelle und die übrigen Schmierstellen werden hierbei mit einer Nasssumpfschmierung (siehe unten) geschmiert.

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Durch die hohlen Stoßlstangen gelangt das Öl auch in den Zylinderkopf, wo es die Kipphebel schmiert.

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Dieser Mechanismus ist daher einer der wenigen, die tatsächlich für die Lebensdauer des Autos geschmiert sind.

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