Maria-Elisabeth Schaeffler und Sohn Georg F.W. Schaeffler führen sein Lebenswerk fort.
Die LuK SAC ( Self Adjusting Clutch ) reduziert die Pedalkräfte und erhöht die Lebensdauer bei Schaltkupplungen.
1997
www.schaeffler.deGeorg Schaeffler passes away at the age of 79. Maria-Elisabeth Schaeffler and her son Georg F.W. Schaeffler continue his life ’ s work.
LuK SAC ( Self Adjusting Clutch ) reduces pedal forces and increases the service life of transmission clutches.
1997
www.schaeffler.deEs lässt sich sagen, dass man dem Ziel, „ Kupplungen ohne nennenswerte Betätigungskräfte / -energien zu bauen “, ein Stückchen näher gekommen ist.
Funktionsbeschreibung der SAC (Self Adjusting Clutch) Bei Kupplungen ist die Betätigungskraft im Wesentlichen proportional zur Anpresskraft bzw. zum übertragbaren Kupplungsdrehmoment.
Höhere Motordrehmomente machen eine entsprechend höhere Betätigungskraft erforderlich.
www.schaeffler.deIt can be said that we are one step near to the goal of “ building clutches without notable actuation forces / energies ”.
Function description of the SAC The actuation force of a clutch is essentially proportional to the contact force and/or clutch torque to be transferred.
Higher torques values necessitate a correspondingly higher actuation force.
www.schaeffler.deIm Mittelpunkt der heutigen Kupplungsentwicklung für PKW steht daher ganz besonders die weitere Reduzierung der Betätigungskräfte.
Den Grundstein zum Beherrschen dieser Forderung bildet die Entwicklung und Markteinführung der selbsteinstellenden Kupplung SAC (Self Adjusting Clutch) der Firma LuK.
Diese SAC hat sich mittlerweile auf dem Markt durchgesetzt und ermöglicht, dass viele hochmotorisierte Fahrzeuge vertretbare Kupplungspedalkräfte haben, ohne aufwendige und sehr teure Unterstützungssysteme zu benötigen.
www.schaeffler.deCurrent clutch development for passenger cars therefore centres around further reducing activation forces.
The development and market launch of LuK’s self-adjusting clutch form the foundation stones for satisfying this requirement.
This SAC has now established itself on the market and enables many highly-motorized vehicles to have tenable clutch pedal forces without the need for complex or extremely expensive support systems.
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