s gliders are still built in this style, which is referred to as the “ Darmstadt School ” construction design.
Akaflieg member Johannes Nehring achieved his first world record in 1925 in a D-9, and in 1926 was the first to prove that gliding is possible in thermal updraught.
In March 1931, Darmstadt Akaflieg members pioneered aerotow tests, later scoring ten gliding world records, winning gliding contests in the Rhön and crossings of the Alps.
www.tu-darmstadt.deNoch heute werden Segelflugzeuge in dieser Art gebaut – man spricht von der Bauweise der „ Darmstädter Schule “.
Johannes Nehring, Mitglied der Akaflieg, gelang 1925 in der D-9 sein erster Weltrekord und lieferte 1926 erstmals den Nachweis, dass Segelfliegen im thermischen Aufwind möglich ist.
Im März 1931 übernahmen Mitglieder der Akaflieg Darmstadt eine Vorreiterrolle beim Test des Flugzeugschlepps und gewannen später zehn Weltrekorde im Segelflug, siegten in Rhön-Segelflugwettbewerben und bei Alpenüberquerungen.
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