Die Energieversorgung erfolgt aus Modulen von Lithium-Ionen-Speicherzellen, die über drei Einzelspeicher verteilt sind.
Sie befinden sich dort, wo beim „echten“ BMW 1er Motor, Kardantunnel und Tank platziert sind.
Die Zellen sind durch Stahlblech-Batteriegehäuse geschützt und werden durch ein Flüssigkeitskühlsystem mit Wärmetauscher gekühlt bzw. im Winter auf optimale 20 Grad Celsius erwärmt.
www.bmw.comThe energy supply is derived from modules of lithium ion divided over three reservoirs.
These are located where the engine, transmission tunnel and fuel tank in the ‘real’ BMW 1 Series.
The cells are protected by a steel battery case and cooled by a liquid cooling system with a heat exchanger or warmed to an optimal 20 degrees Celsius in winter.
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