Reinhold Joest ’ s career as racing driver began in 1962 with a Porsche 75 S at the Eberbach Hill Climb.
Joest competed mainly in hill climb events till 1967 and was German Champion twice.
From 1966 onwards Reinhold Joest devoted more and more time to circuit racing and was successful immediately.
www.joest-racing.deDie Karriere des Rennfahres Reinhold Joest begann 1962 mit einem Porsche 75 S beim Bergrennen Eberbach.
Bis 1967 fuhr Joest vor allem Bergrennen und wurde dabei zweimal Deutscher Meister.
Ab 1966 wechselte Reinhold Joest allmählich auf die Rundstrecke und war auch dort auf Anhieb erfolgreich.
www.joest-racing.deHill climbs are individual time trials on rising routes, which typically are cordoned-off roads, with a finish line situated higher than the starting line.
For the time being, the car will be introduced at hill climb championships.
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www.merkle-partner.deBergrennen sind Einzelzeitfahrten auf einer ansteigenden Strecke, typischerweise abgesperrte Landstraßen, bei der die Ziellinie höher liegt als die Startlinie.
Vorerst wird das Fahrzeug bei Bergrennmeisterschaften eingesetzt.
» www.step-1.de
www.merkle-partner.deKarl Jungmayer still earned class victories with his Goggomobil and did not want to switch to the larger car.
He did try the Isar at the hill climb at Wallenberg, but went back to the Goggomobil.
Gerhard Bodmer, who since 1959 worked in the research and development department at GLAS, helped him with the Isar.
www.glasclub.comKarl Jungmayer fuhr noch mit seinem Goggomobil die Klassensiege ein und wollte nicht umsteigen.
Er probierte den Isar zwar beim Bergrennen am Wallberg aus, blieb dann aber doch beim Goggomobil.
Bei der Fahrt mit dem Isar hatte ihm Gerhard Bodmer, der seit 1959 in der GLAS Versuchsabteilung arbeitete, geholfen.
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