Definizioni di „differenzial“ nel Ortografia tedesca

dif·fe·ren·zi·a̱l, dif·fe·ren·ti·a̱l AGG

unterscheidend

das Dif·fe·ren·zi·a̱l, das Dif·fe·ren·ti·a̱l <-s, -e>

1. MAT

unendlich kleine Differenz

2. AUTO → Differenzialgetriebe

Dif·fe·ren·zi·a̱l

→ Differential

Vedi anche: Differential

das Dif·fe·ren·ti·a̱l, das Dif·fe·ren·zi·a̱l <-(e)s, -e>

1. MAT

Zuwachs einer Funktion bei einer Änderung ihres Arguments

2. AUTO

kurz für „Differenzialgetriebe“

die Dif·fe·ren·ti·a̱l·schal·tung, die Dif·fe·ren·zi·a̱l- AUTO

Esempi dal web (non verificati dalla Redazione di PONS)

tedesco

Am Getriebe ist direkt das zentrale Differenzial angebaut.

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Fahrwerk, Motor, Getriebe, Radaufhängung, Bremsen und Differenzial haben die drei Modelle gemein.

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Der Mittelmotor des 2+2-Sitzers war längs eingebaut, das Getriebe saß quer hinter dem Differenzial.

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Von dort wurde die Kraft über eine Kardanwelle zum Differenzial (ab 1957 ein Sperrdifferenzial) an die Hinterachse übertragen.

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Dieses Differenzial bremst mit Hilfe des Antiblockiersystems das durchdrehende Rad ab und leitet die Antriebskraft auf das andere Rad um.

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Durch eine intelligente Logik, die den jeweiligen Fahrzustand berücksichtigt, wird das Differenzial nur in dem Maße geschlossen, wie es die Fahrsituation erfordert.

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Die Spezialisten gingen zunächst davon aus, dass die Radmitte auf gleicher Höhe wie die Welle verlief, die vom Differenzial zum Rad führte.

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Die Komponenten wie Motoren, Getriebe und Differenzial wurden aus französischen Produktionen übernommen und in von Hand selbst gefertigten Holz-Chassis montiert und komplettiert.

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Die modernere Kardanwelle mit Kraftübertragung auf ein Differenzial an der Hinterachse war bereits bekannt, eignete sich aber vorerst nur für leichte Fahrzeuge.

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Das Getriebe war nunmehr zwischen Motor und Differenzial eingebaut.

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